Pegas daun adalah tumpukan plat atau daun melengkung atau kadang-kadang bahkan hanya satu.
Pegas daun ini memiliki kelenturan untuk menyerap turun dan naik kendaraan di jalan.
Namun, juga cukup kuat untuk menopang beban kendaraan. Saat ini pegas suspensi super kuat ini umumnya digunakan untuk truk dan kendaraan berat lainnya lebih dari mobil.
Proses produksi pegas daun dimulai dari pelat baja. itu merupakan paduan yang memiliki elastisitas.
gunting besar memotong baja dengan berbagai ukuran untuk multi-daun pegas.
itu salah satu dari dua jenis pegas daun.
Dengan menggunakan gergaji pita, mereka memotong baja untuk jenis pegas daun lainnya yang dikenal sebagai full taper spring.
itu terbuat dari satu sampai empat lapis plat yang kira-kira memiliki panjang yang sama tetapi dengan ketebalan yang bervariasi.
setelah memotong, mereka dengan cepat memanaskan ujungnya, mesin terkomputerisasi menggulung dan meregangkan potongan ke profil meruncing.
ini mencapai efek lentur yang sama seperti daun yang semakin pendek pada pegas multi-daun.
tetapi produk akhirnya akan lebih ringan dan tidak kaku.
selanjutnya masuk ke proses tekan yang memotong ujung yang diregangkan dan membuat lubang untuk berbagai komponen.
dibutuhkan sekitar satu jam agar baja menjadi dingin untuk proses berikutnya.
sementara itu anggota tim yang lain sedang bekerja keras untuk merakit pegas yang memiliki banyak daun.
Mereka memasukkan ujung pegas daun utama yang dipanaskan ke mesin yang melipatnya bergulung pada landasan die.
ini membuat lubang pengikat untuk memasang pegas ke kendaraan.
mereka juga membuat lubang pengikat di ujung lainnya.
selanjutnya mereka menggulung ujung batang baja yang sedikit lebih panjang menjadi potongan berbentuk c yang longgar, akan berfungsi sebagai lapisan pelindung luar untuk daun utama dan melindungi lubang pengikat.
kembali ke pegas taper sekarang.
mesin hidrolik membengkokkannya ke bentuk z akhir.
sehingga pas di sekitar poros kendaraan.
mereka merendam pegas lancip dan pegas multi daun dalam oli dan kemudian proses temper dalam tungku untuk memperkuat baja.
maka saatnya untuk proses yang dikenal sebagai peening.
mesin menjepit daun baja ke kereta yang membawanya melalui ruang untuk peledakan dengan pelet baja kecil.
peledakan mengubah tegangan permukaan yang selanjutnya memperkuat logam.
seorang pekerja sekarang merakit pegas multi-daun.
ia memasukkan peniti melalui bagian tengah daun utama dan lapisannya untuk menyelaraskannya.
setiap daun berikutnya lebih pendek dari yang sebelumnya.
mereka dikenal sebagai multi ukuran pegas daun.
Ini adalah desain yang akan membuat pegas lebih fleksibel.
Kemudian dia memindahkan tumpukan ke stasiun hidrolik. Dan menyisipkan pin yang berbeda untuk penyelarasan yang lebih presisi.
ia mengaktifkan mekanisme hidrolik dan menekan plat-daun itu bersama-sama.
mekanisme tersebut menahan plat daun di bawah tegangan saat ia melepaskan pin dan sekarang menguncinya dengan baut.
ia memasang klip yang dipasang di lokasi tertentu pada pegas untuk menutupnya di sekitar daun.
klip mengencangkan tumpukan seluruhnya dan akan menghentikan daun agar tidak terpelintir atau berputar.
berikutnya perangkat hidrolik lain menerapkan tekanan.
kali ini untuk mensimulasikan beban yang akan ditanggung pegas.
ini menyetel pegas ke ketinggian tertentu dan memampatkannya untuk memperkuat kinerja keseluruhan.
pekerja mengukur pegas untuk memastikan bahwa pegas memenuhi spesifikasi.
pegas daun yang telah dirakit sekarang dicelupkan dengan cepat ke dalam tangki cat hitam.
cat melapisi klip daun dan pengencang untuk memberikan pegas suspensi ini hasil akhir yang seragam.
dicat hitam sehingga harus menyatu dengan semua komponen lain di bagian bawah kendaraan.
Sekarang sudah lengkap, pegas daun ini bisa diandalkan untuk menopang saat keadaan menjadi sulit.